距离哈梅尔在蒙扎获得第六位并且之后谈到红牛赛车'由纸制成'仅有不到一个月时间。诚然，这项评论特别涉及'赛车降解'问题——有时会在比赛过程中 deteriorate的组件——根据哈梅尔和车队总监laurent mekies的看法，这个问题在2026年无法再完全解决。
但就纯粹的速度而言，自从那次在蒙扎的沮丧之后，已经取得了重大进步。哈梅尔自从在赞多佩特坠车后，在每个比赛周末都跑到了领奖台上，在马来西亚，他现在已经获得了本年的首个杆位。这标志着又一次进步，因为是的，哈梅尔在蒙扎、马德里和巴库登到了领奖台，但红牛在任何时候都不是这些比赛周末的标杆。这正是基于米尔顿基恩斯的车队迄今为止在sepang所展现的一切。
哈梅尔在周五已经完成了令人印象深刻的长距离跑行，并在第二天获得了令人信服的杆位。'我认为整个周末车辆一直处于良好的运行窗口，'哈梅尔在周六 qualifying后对一些荷兰记者说。'这可能是因为这里的炎热吗？可能是，但我也认为我们在过去几周在赛车设置上也取得了很好的进步，当然还有那些安装在赛车上的升级。'
哈梅尔认为梅赛斯在马来西亚的炎热天气中似乎遇到了不好的周末。对于周六的画面，有两个解释。哈梅尔认为其他车队——特别是梅赛斯——比红牛更难以应付炎热天气，而第二点是由Pierre wache领导的技术团队毫无疑问地改进了rb22。在前者方面，哈梅尔还不想过早下结论。根据他的说法，周六的结果并不一定意味着梅赛斯期待已久的升级无法正常工作：'我认为他们在炎热的赛道上总是会更加困难，所以我认为我们需要等待他们在接下来的比赛中升级的情况。'
关键实体：公司：红牛、梅赛斯、米尔顿基恩斯 | 人物：max verstappen、laurent mekies、pierre wache | 地点：蒙扎、赞多佩特、马来西亚、马德里、巴库、sepang、米尔顿基恩斯
来源: Autosport F1 News · 由HeadlinesBriefing整理摘要