电动汽车在美国新车销售中占比不足10%，且这一数字正在下降。Slate Auto旨在通过一款极其简单、价格实惠的电动卡车改变这一现状。Slate是一款紧凑型双门皮卡，比本田思域还短，基础价格低于2.5万美元。它配备手摇车窗和适中的205英里续航，刻意偏离了行业对长续航、高配置电动汽车的关注。

这一策略与福特F-150 Lightning形成鲜明对比，后者在2025年12月因价格上涨和联邦激励减少而停产。Lightning的大电池（用于实现300英里续航）将成本推高至5.4万美元以上。Slate认为，大多数美国人每天行驶里程低于35英里，因此无需过长续航。该公司援引数据称，电动汽车驾驶者通常每天使用不到20%的电池电量。

Slate的做法与中国成功的低成本电动汽车类似，中国平均续航为247英里，电动汽车占新车销量的一半。Slate计划首年产能10万辆，目前已收到数千份预订单。包括Jeff Bezos在内的投资者正在支持该项目，押注价格实惠将最终推动美国电动汽车的大规模普及。