Международное энергетическое агентство (МЭА) сообщило, что глобальные поставки диезеля, как ожидается, останутся напряженными в ближайшие годы, несмотря на недавний рост экспорта нефти, так как экспорт топлива из Ближнего Востока по-прежнему испытывает трудности. Поставки сократились на 1,7 млн баррелей в день в третьем квартале, так как война в Иране ограничила потоки через Ормузский пролив, а Россия была вынуждена сократить производство из-за атак Украины на ее НПЗ. Диезель является ключевой частью мировой экономики, powering trucks, тяжелого оборудования и судов. МЭА сообщило, что глобальный экспорт газойля в среднем составлял 4,7 млн баррелей в день в первые девять месяцев 2026 года, что на 10% ниже, чем годом ранее. В сентябре совокупный чистый экспорт из Ближнего Востока и России упал более чем на 60%. Первоначально НПЗ benefited от исключительных маржинальных показателей, когда цены на диезель резко выросли, но рост тарифов на танкеры и рост стоимости доставки нефти с тех пор съел прибыль. Европейские маржи на переработку диезеля упали с примерно 100 долларов за баррель до близких к 60 к началу октября. Цены снизились с рекордов сентября более чем в 200 долларов за баррель, но остаются почти в два раза выше цены на нефть и довоенных уровней. Высокие цены сдерживают потребление, но не в той мере, чтобы компенсировать потерю поставок. Мировое потребление диезеля сократилось на 1,1 млн баррелей во втором квартале и еще на 750 000 баррелей в третьем, до 28,7 млн баррелей в день. Запасы не提供 cushion. Мировой рынок газойля сместился в估计ный дефицит около 100 000 баррелей в день в третьем квартале по сравнению с избытком в 880 000 баррелей в день годом ранее. МЭА ожидает, что выбытие запасов ускорится в октябре по мере роста зимнего спроса и планового обслуживания НПЗ. Восстановление производства на НПЗ, как ожидается, вернет рынок к избытку в первом квартале 2027 года.
Источник: Wall Street Journal US Business · Сводку подготовил HeadlinesBriefing