L'Agence internationale de l'énergie (IEA) a indiqué que les approvisionnements mondiaux en diesel devraient rester tendus bien dans l'année à venir, car les exportations de combustible du Moyen-Orient peinent à se rétablir malgré un récent rebond des expéditions de brut. L'approvisionnement a chuté de 1,7 million de barils par jour au troisième trimestre, la guerre en Iran ayant réduit les flux par le détroit d'Ormus, tandis que la Russie devait réduire sa production en raison des attaques ukrainiennes sur ses raffineries. Le diesel est un élément clé de l'économie mondiale, alimentant les camions, les équipements lourds et les navires.
L'IEA a indiqué que les exportations mondiales de gazole ont en moyenne 4,7 millions de barils par jour au cours des neuf premiers mois de 2026, soit 10 % de moins qu'un an plus tôt. En septembre, les exportations nettes combinées du Moyen-Orient et de la Russie ont chuté de plus de 60 %. Les raffineurs ont d'abord bénéficié de marges exceptionnelles alors que les prix du diesel augmentaient, mais les taux de transport maritime en hausse et l'augmentation des coûts de livraison du brut ont depuis erodé la rentabilité.
Les marges de raffinage du diesel européen sont passées d'environ 100 dollars le baril à près de 60 dollars début octobre. Les prix ont baissé depuis les sommets records de septembre de plus de 200 dollars le baril, mais restent près du double du prix du brut et des niveaux d'avant-guerre. Les prix élevés réduisent la consommation, mais pas suffisamment pour compenser la perte d'approvisionnement.
La consommation mondiale de diesel a chuté de 1,1 million de barils par jour au deuxième trimestre et de 750 000 barils par jour au troisième, à 28,7 millions de barils par jour. Les stocks offrent peu de marge de manœuvre. Le marché mondial du gazole est passé à un déficit estimé d'environ 100 000 barils par jour au troisième trimestre, contre un excédent de 880 000 barils par jour un an plus tôt.
L'IEA s'attend à ce que les tirages des stocks s'accélèrent en octobre à mesure que la demande hivernale augmente et que les raffineries entretiennent leur maintenance saisonnière. Une reprise de la production des raffineries devrait ramener le marché à un excédent au premier trimestre de 2027.
Source: Wall Street Journal US Business · Résumé par HeadlinesBriefing