国际能源署（IEA）表示，由于中东地区燃料出口难以恢复，全球柴油供应紧张局面预计将一直持续到明年。尽管原油出货量近期有所回升，但中东地区的柴油出口仍面临挑战。2026年第三季度，全球柴油供应量减少了170万桶/日，主要原因是伊朗战争导致霍尔木兹海峡的运输中断，同时俄罗斯因乌克兰对其炼油厂的袭击而不得不削减产量。柴油是全球经济的重要组成部分，为卡车、重型设备和船舶提供燃料。IEA数据显示，2026年前九个月，全球柴油出口日均量为470万桶，同比下降10%。9月份，中东和俄罗斯的合计净出口量下降超过60%。尽管柴油价格飙升曾使炼油商获得异常丰厚的利润，但随后不断上涨的油轮运费和上升的原油运输成本已开始侵蚀其盈利能力。欧洲柴油炼油利润从每桶约100美元下降至10月初的接近60美元。柴油价格虽从9月超过每桶200美元的历史高点有所回落，但仍接近原油价格的两倍，且远高于战前水平。高价格正在抑制消费，但不足以弥补供应损失。2026年第二季度，全球柴油消费量下降了110万桶/日，第三季度又下降了75万桶/日，降至2870万桶/日。目前全球柴油库存几乎没有缓冲余地。与一年前日均过剩88万桶相比，2026年第三季度全球柴油市场已转为约10万桶/日的估计缺口。IEA预计，随着冬季需求上升和炼油厂进入季节性维护，10月份库存消耗将加速。IEA预计，炼油产量的复苏将在2027年第一季度使市场重新回到供应过剩状态，从而允许库存按照正常的季节性模式广泛重建。
来源: Wall Street Journal US Business · 由HeadlinesBriefing整理摘要