Соглашение ЕС с Китаем об ограничении экспорта гибридных транспортных средств рассматривается как временная мера против быстрого расширения китайских автопроизводителей в Европе. Руководители Hyundai, BYD и Changan предупредили, что такие меры запоздали и являются частичными, подчеркивая, что настоящая защита заключается в ценности для клиента и локальном производстве. BYD планирует начать производство в Венгрии в этом году, в то время как Changan стремится производить 180 000 единиц в Европе к 2028 году. Соглашение включает квоту в 350 000 транспортных средств в 2027 году, что меньше ожидаемых 800 000 в этом году, с ежегодным увеличением на 6%. Это может снизить долю рынка китайских производителей до 6%. Эксперты предупреждают, что китайские компании могут перенести производство за рубеж или перейти в премиум-сегмент, повторяя стратегию Японии 1980-х годов. Главный коммерческий директор Volvo отметил, что локальное производство является единственной долгосрочной стратегией.
Источник: Financial Times Companies · Сводку подготовил HeadlinesBriefing