El acuerdo de la UE con China para restringir las exportaciones de vehículos híbridos se considera solo un escudo temporal contra la rápida expansión de los fabricantes chinos de automóviles en Europa. Los ejecutivos de Hyundai, BYD y Changan advirtieron que estas medidas llegan tarde y son parciales, enfatizando que la verdadera defensa radica en el valor para el cliente y la producción local. BYD está preparada para comenzar la fabricación en Hungría este año, mientras que Changan tiene como objetivo producir 180,000 unidades en Europa para 2028.
El acuerdo incluye una cuota de 350,000 vehículos en 2027, frente a los 800,000 esperados este año, con un aumento anual del 6%. Esto podría reducir la participación de mercado de los fabricantes chinos al 6%. Los expertos advierten que las empresas chinas podrían trasladar la producción al extranjero o moverse hacia el segmento premium, imitando la estrategia de Japón en los años 80.
El director comercial de Volvo señaló que producir localmente es la única estrategia a largo plazo.
Fuente: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing