Perjanjian antara UE dan Cina mengenai pembatasan ekspor kendaraan hybrid hanya dianggap sebagai perlindungan sementara terhadap ekspansi cepat produsen mobil Cina di Europa. Eksekutif dari Hyundai, BYD, dan Changan memperingatkan bahwa langkah-langkah ini terlambat dan hanya parsial, menekankan bahwa pertahanan yang sejati terletak pada nilai bagi pelanggan dan produksi lokal. BYD berencana memulai produksi di Hungaria tahun ini, sementara Changan bertujuan untuk memproduksi 180.000 unit di Europa pada tahun 2028.
Perjanjian ini mencakup kuota sebesar 350.000 kendaraan pada tahun 2027, menurun dari 800.000 kendaraan yang diharapkan tahun ini, dengan peningkatan tahunan sebesar 6%. Hal ini dapat menurunkan pangsa pasar produsen Cina menjadi 6%. Ahli memperingatkan bahwa perusahaan Cina mungkin memindahkan produksi ke luar negeri atau beralih ke segmen premium, mencerminkan strategi Jepang pada tahun 1980.
Pejabat Komersial Utama Volvo menyatakan bahwa produksi lokal adalah strategi jangka panjang tunggal.
Sumber: Financial Times Companies · Diringkas oleh HeadlinesBriefing