EUと中国のハイブリッド車輸出制限に関する合意は、ヨーロッパにおける中国メーカーの急速な拡大に対する一時的な盾と見なされている。ヒュンダイ、比亞迪、長安汽車の幹部は、これらの措置が遅すぎて部分的であると警告し、真の防衛は顧客価値と現地生産にあると強調した。比亞迪は今年ハンガリーで製造を開始する予定であり、長安汽車は2028年までにヨーロッパで180,000台の生産を目指している。この合意には、2027年に350,000台の車両の割り当てが含まれており、今年予想されていた800,000台から減少しており、年間6%の増加がある。これにより、ヨーロッパにおける中国メーカーの市場シェアが6%に減少する可能性がある。専門家は、中国企業が海外に生産を移すか、プレミアム市場にシフトする可能性があると警告しており、これは1980年代の日本の戦略を反映している。ボルボのチーフ・コマーシャル・オフィサーは、現地での生産が長期的な戦略であると述べた。
出典: Financial Times Companies · 要約：HeadlinesBriefing