O acordo da UE com a China para limitar as exportações de veículos híbridos é visto apenas como um escudo temporário contra a rápida expansão dos fabricantes chineses de automóveis na Europa. Executivos da Hyundai, BYD e Changan alertaram que essas medidas chegam tarde e são parciais, enfatizando que a verdadeira defesa está no valor para o cliente e na produção local. A BYD está prestes a iniciar a produção na Hungria este ano, enquanto a Changan pretende produzir 180.000 unidades na Europa até 2028.
O acordo inclui uma cota de 350.000 veículos em 2027, abaixo das 800.000 esperadas este ano, com um aumento anual de 6%. Isso pode reduzir a participação de mercado dos fabricantes chineses para 6%. Especialistas alertam que as empresas chinesas podem transferir a produção para o exterior ou mover-se para o segmento premium, espelhando a estratégia do Japão nos anos 1980.
O diretor comercial da Volvo afirmou que produzir localmente é a única estratégia de longo prazo.
Fonte: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing