A Harley-Davidson está mais uma vez envolvida em uma disputa comercial internacional, com uma nova tarifa canadense de 50% ameaçando aumentar os preços e prejudicar as vendas de suas motocicletas icônicas. O último conflito segue várias rodadas de tarifas. Em 2025, após os Estados Unidos imporem uma tarifa de 25% sobre as importações canadenses, o Canadá retaliou com uma tarifa de 25% sobre as motocicletas Harley-Davidson e outros produtos americanos.

Essa tarifa permaneceu em vigor por cerca de seis meses e custou à Harley aproximadamente 8 milhões de dólares. As tensões se intensificaram novamente neste verão quando a administração Trump impôs tarifas de 50% sobre US$ 27,6 bilhões em bens canadenses, com efeitos a partir de 22 de agosto. As medidas incluíram motocicletas canadenses de grande porte.

O Canadá respondeu em 8 de setembro com tarifas que abrangem um equivalente de US$ 27,6 bilhões em bens americanos, incluindo uma tarifa de 50% sobre motocicletas fabricadas nos Estados Unidos com motores maiores que 800cc, incluindo muitos modelos da Harley-Davidson. Os Estados Unidos intensificaram ainda mais a disputa em 8 de setembro ao anunciar que as importações de certos produtos canadenses, incluindo motocicletas grandes, serão proibidas a partir de 29 de setembro. Até lá, as motocicletas canadenses afetadas permanecerão sujeitas à tarifa americana de 50%.

A Harley já esteve frequentemente envolvida em disputas tarifárias. A União Europeia impôs uma tarifa retaliatória de 25% sobre as motocicletas da empresa em 2018. No ano passado, a UE ameaçou impor uma nova tarifa de 50%, embora essa medida nunca tenha entrado em vigor.

A Harley às vezes absorveu os custos das tarifas em vez de repassá-los aos clientes, o que custou à empresa mais de 170 milhões de dólares nos últimos oito anos. O Canadá representa cerca de 4% dos US$ 4,5 bilhões de receita anual da Harley, mas os concessionários temem que tarifas prolongadas possam levar a preços significativamente mais altos. A maior parte do estoque de 2026 chegou antes da entrada em vigor da última tarifa canadense, o que significa que o impacto pode ficar mais evidente com os envios futuros.

A Harley poderia eventualmente transferir a produção de motocicletas destinadas ao Canadá para sua fábrica na Tailândia, já que a nova tarifa canadense se aplica a motocicletas originárias dos Estados Unidos.