海運の排出規制を撤回することは公衆衛生を害するでしょう。「The Save America From California Act」（レビュー＆アウトルック、9月28日）でカリフォルニアの係留中および商業港湾船舶規制の撤廃を支持することにより、Journalの編集委員会はこれらの基準を撤回することの悪影響を見落としています。
これらの規制は新しいものではなく、約20年にわたり港湾コミュニティの健康を保護してきました。California Air Resources Boardの推定によると、更新された規制を実施することで、2038年までにカリフォルニアの主要港湾近くのがんリスクが55%以上削減され、発がん性汚染が89%削減され、医療費が70億ドル以上節約されるでしょう。
2014年に企業が基準を遵守し始めて以来、係留中規制は規制対象船舶からの排出量を80%削減しました。2025年、CARBは州全体で規制対象船舶の95%以上の遵守を報告し、技術が利用可能であり、船舶が罰金に直面しない証拠を示しています。
フェリーや貨物船などの船舶は、自動車のように大量生産されません。これらは顧客の仕様に応じて注文生産されます。カリフォルニアが注文するものは他の州に影響を与えません。これらの規制を撤回することは、現在攻撃されている技術に誠実な投資を行ってきた港湾や海運業界にとって勝利ではありません。
石油・ガス業界は撤回の可能性を祝っています。しかし、これらの常識的な措置を終了しても、ガソリンスタンドでの価格が安くなったり、食料品が安くなったりすることはありません。現在の燃料価格に基づくと、船舶が停泊中にエンジンを動かすよりも、電気の岸壁電源に接続する方が38%から45%安くなります。私たちは上院議員に対し、公衆衛生を保護する規制を制定するカリフォルニアの能力を終了させるいかなる措置にも反対票を投じるよう求めます。
主要エンティティ：企業：California Air Resources Board、Ocean Conservancy | 場所：カリフォルニア
出典: Wall Street Journal US Business · 要約：HeadlinesBriefing