शिपिंग के लिए उत्सर्जन नियमों को वापस लेने से सार्वजनिक स्वास्थ्य को नुकसान होगा। "द सेव अमेरिका फ्रॉम कैलिफोर्निया एक्ट" (समीक्षा और दृष्टिकोण, 28 सितंबर) में कैलिफोर्निया के बर्थ-एट और वाणिज्यिक हार्बर क्राफ्ट नियमों को हटाने का समर्थन करके, जर्नल का संपादकीय बोर्ड इन मानकों को वापस लेने के नकारात्मक प्रभावों को अनदेखा करता है।
ये नियम नए नहीं हैं और लगभग 20 वर्षों से बंदरगाह समुदायों के स्वास्थ्य की रक्षा कर रहे हैं। कैलिफोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड के अनुमानों के अनुसार, अद्यतन नियमों को लागू करने से 2038 तक कैलिफोर्निया के प्रमुख बंदरगाहों के पास कैंसर के जोखिम में 55% से अधिक की कमी आएगी, कैंसर पैदा करने वाले प्रदूषण में 89% की कमी आएगी और स्वास्थ्य देखभाल लागत में $7 बिलियन से अधिक की बचत होगी।
जब से व्यवसायों ने 2014 में मानकों का पालन करना शुरू किया, तब से बर्थ-एट नियम ने विनियमित जहाजों से उत्सर्जन में 80% की कमी की है। 2025 में, CARB ने विनियमित जहाजों के लिए राज्यव्यापी 95% से अधिक अनुपालन की सूचना दी, यह सबूत है कि तकनीक उपलब्ध है और जहाजों पर जुर्माना नहीं लगेगा।
फेरी और कार्गो जहाज जैसे समुद्री जहाज कारों की तरह बड़े पैमाने पर निर्मित नहीं होते हैं। वे ग्राहक के विनिर्देशों के अनुसार ऑर्डर पर बनाए जाते हैं। कैलिफोर्निया जो ऑर्डर करता है वह अन्य राज्यों को प्रभावित नहीं करेगा। इन नियमों को वापस लेना बंदरगाहों और शिपिंग उद्योग के लिए जीत नहीं है, जिन्होंने उन प्रौद्योगिकियों में सद्भावना निवेश किया है जो अब हमले के तहत हैं।
तेल और गैस उद्योग संभावित वापसी का जश्न मना रहा है। लेकिन इन सामान्य ज्ञान उपायों को समाप्त करने से पंप पर गैस सस्ती या किराने का सामान कम महंगा नहीं होगा। वर्तमान ईंधन की कीमतों के आधार पर, जहाजों के लिए डॉक किए जाने पर अपने इंजन चलाने की तुलना में इलेक्ट्रिक शोर पावर में प्लग करना 38% से 45% सस्ता है। हम सीनेटरों से आग्रह करते हैं कि वे किसी भी ऐसे उपाय पर ना वोट करें जो कैलिफोर्निया की सार्वजनिक स्वास्थ्य की रक्षा करने वाले नियमों को लागू करने की क्षमता को समाप्त करता है।
प्रमुख संस्थाएं: कंपनियां: कैलिफोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड, ओशन कंजरवेंसी | स्थान: कैलिफोर्निया
स्रोत: Wall Street Journal US Business · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित