フランス・独逸の自動車提案を2035年の内燃機関廃止を緩和する提案が、気候目標を損なうと中国EV市場への依存を招くと批判されている。この草案では、メーカーは排出量を90%削減するだけで済むとされ、多年制の柔軟性も導入される。これは独逸の自動車産業への政治的譲歩と見られている。また、ヨーロッパで製造された再生燃料車を新設カテゴリとして導入し、英国も「完全相互性」の下で補助金制度に含められる。Transport & Environmentは、この提案が中国のEV優位性を加速すると警告している。独逸の首相フリードリヒ・メルツが内燃機関の長寿命化を推進するのは、政治的に都合が良いが、経済的に短視眼であると指摘され、将来的な技術への投資を逸らしている。
FAQ Q: フランス・独逸の自動車提案が批判される理由は？
FAQ A: 批判者は、2035年の内燃機関廃止を弱体化させ、化石燃料ベースの「持続可能」な車両の抜け穴を許容し、中国のEV市場への支配を招くリスクがあると指摘。政治的な便宜を優先し、気候と産業戦略を犠牲にしている。
出典: Financial Times Companies · 要約：HeadlinesBriefing