एक फ्रेंको-अलमेन प्रस्ताव, जो यूरोपीय संघ के 2035 के ईंधन इंजन चरणबद्ध समाप्ति को नरम करने का प्रयास करता है, को तीव्र आलोचना का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि यह यूरोपीय संघ के पर्यावरण लक्ष्यों को कमजोर करता है और चीन को इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) के बाजार में लाभ पहुंचाता है। यह ड्राफ्ट निर्देशित करता है कि कार निर्माताओं को केवल 90% उत्सर्जन में कमी ही करनी होगी और बहु-वर्षीय लचीलापन पेश करना होगा, जो जर्मनी के ऑटोमोटिव उद्योग के प्रति राजनीतिक समझौते के रूप में देखा जा रहा है। इसके अतिरिक्त, यह यूरोप में बनाए गए पुनर्योजी ईंधन वाहनों के लिए एक नई श्रेणी पेश करता है और ब्रिटेन को 'पूरी तरह परस्परता' के तहत सब्सिडी नियमों में शामिल करता है। पर्यावरण समूह ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट (Transport & Environment) चेतावनी देता है कि यह योजना चीन के इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रभुत्व को तेज़ करेगी। जर्मन चांसलर फ्रेडरिक मेरज़, जो आंतरिक दहन इंजन की जीवन अवधि को बढ़ाने की वकालत करते हैं, को आलोचना का सामना करना पड़ रहा है कि यह राजनीतिक रूप से उपयोगी लेकिन आर्थिक रूप से अल्पदृष्टि है, क्योंकि यह भविष्य के लिए तैयार तकनीकों के निवेश से बचता है।
FAQ Q: क्यों फ्रेंको-अलमेन ऑटो प्रोपोज़ल की आलोचना हो रही है?
FAQ A: आलोचक दावा करते हैं कि यह 2035 के लिए दहन इंजन चरणबद्ध समाप्ति को कमजोर करता है, जीवाश्म ईंधन-आधारित 'स्थायी' वाहनों के लिए छूट के अवसर प्रदान करता है, और चीन के प्रतिस्पर्धियों को इलेक्ट्रिक वाहनों के बाजार को हथियाने का जोखिम पैदा करता है। यह राजनीतिक सुविधा को जलवायु और औद्योगिक रणनीति से ऊपर रखता है।
स्रोत: Financial Times Companies · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित