中国は、ハイブリッド車のEUへの急増する輸出を自主的に制限するというEUの要求を拒否した。両者は貿易紛争を回避するため、最終協議に入っている。欧州委員会は現在、北京が代わりにハイブリッド車の輸入に上限を設けるEUの一方的措置を受け入れることを期待していると、この計画を知る2人の外交官が述べた。
欧州連合の貿易担当委員Maroš Šefčovičは本日、北京で2日間の協議を開始し、報復の連鎖を引き起こす可能性のある懲罰的措置を発動するのではなく、中国のEUに対する膨らむ貿易黒字を削減するための少なくとも1つの措置に合意したいと考えている。彼の当初の提案は、北京がEUへのハイブリッド車の輸出をEU市場の約15パーセントに制限することに同意する（現在は3分の1以上）か、関税などの報復措置に直面するというものだった。しかし、EU当局者は昨日、加盟国に対し中国が拒否したと伝えた。
ハイブリッド車の出荷急増は、EUが中国からの電気自動車に通常の10%に加えて最大35パーセントの相殺関税を課した後に発生した。北京はEUのコニャック、豚肉、乳製品にアンチダンピング関税を課して報復した。当局者は、ハイブリッド車問題の解決策がなければ北京協議は失敗し、おそらく深刻な貿易紛争につながると述べている。EUは1日10億ユーロの貿易赤字を持続不可能と宣言している。
主要エンティティ：企業：European Commission, Financial Times, Samsung Electronics, Space X, Reserve Bank of India, Tata, Flydubai | 人物：Benjamin Wilhelm, Gordon Smith, Twinkle Gotico, Maroš Šefčovič, Elon Musk, Sanjay Malhotra, Venu Srinivasan, Hamam al-Hammami | 場所：China, EU, Beijing, India, New Delhi, Tel Aviv, Japan
出典: Financial Times Companies · 要約：HeadlinesBriefing