中国の経済的自立への推進は、ヨーロッパとの貿易不均衡を拡大し、ヨーロッパの産業と政策立案者への圧力を高めている。中国からヨーロッパへの貨物量は過去5年で2倍以上になり、現在東向きに6つのコンテナが送られるごとに1つしか返ってこない。貿易赤字は1日あたり10億ドルを超え、太陽光パネル、鋼鉄、電気自動車などの分野での過剰生産が主な要因となっている。
2015年に北京が開始した「中国製造2025」戦略は、国家支援の資金を先進製造に向け、この転換を加速させた。ヨーロッパの企業は依然として中国内での障壁に直面しているが、中国製品の輸入には開放的であるままである。DGA-Albright Stonebridge GroupのJoerg Wuttkeは、「中国人は基本的に自立に成功している」と述べている。
中国におけるヨーロッパ商工会議所のJens Eskelundは、コンテナが現在家電製品、電子機器、機械、家具、化学品、繊維製品を運んでいると指摘した。2001年に中国がWTOに加盟して以来補完的だった関係は、習近平の指導の下でますますアンバランスになっており、中国製品の大量流入による価格下落が実際の輸入量を覆い隠している。
出典: New York Times Top Stories · 要約：HeadlinesBriefing