La poussée de la Chine vers l'autosuffisance économique a élargi son déséquilibre commercial avec l'Europe, intensifiant la pression sur les industries européennes et les décideurs. Le rapport des biens expédiés de Chine vers l'Europe a plus que doublé en cinq ans, avec désormais six conteneurs envoyés vers l'est pour chaque retour. Le déficit commercial dépasse un milliard de dollars par jour, tiré par les surcapacités dans des secteurs comme les panneaux solaires, l'acier et les véhicules électriques.
La stratégie « Fabriqué en Chine 2025 » lancée par Pékin en 2015 a orienté les financements soutenus par l'État vers la fabrication avancée, accélérant ce changement. Les entreprises européennes rencontrent encore des obstacles en Chine malgré leur ouverture aux exportations chinoises. Comme l'a noté Joerg Wuttke de DGA-Albright Stonebridge Group, « Les Chinois réussissent essentiellement dans l'autosuffisance ».
Jens Eskelund de la Chambre européenne de commerce en Chine a souligné que les conteneurs transportent désormais des appareils ménagers, de l'électronique, des machines, des meubles, des produits chimiques et des textiles. Cette relation, autrefois complémentaire après l'adhésion de la Chine à l'OMC en 2001, est devenue de plus en plus déséquilibrée sous la direction de Xi Jinping, avec la baisse des prix qui masque le volume considérable de marchandises chinoises inondant les marchés européens.
Source: New York Times Top Stories · Résumé par HeadlinesBriefing