魔法のような日々もあるが、特別な場所もある。モンツァはピエール・ガスリーにとって特別な場所の一つである。Alpha Tauriでの勝利から6年後、歴史上最も予測不可能なF1レースの一つで、フランス人はまるで予期しない方法で、人生初めてのポールポジションを獲得したのだ。アルピーヌ自身も、土曜日の始まりの目標が選手権で上位10位に入ることだったにもかかわらず、さまざな最高位置の争いに関わることができるとは予測していなかった。最終順位は、誰もが期待していた以上に好まれたが、これは運的に生まれたポールポジションではなかった。それはトラックで正当に、そして正当に獲得されたものだった。もちろん、スリップストリーミングゲームが役割を果たし、メルセデスがグエルジ・ラッセルが最後の挑戦でマックス・ベルスターペンと衝突していなければ、より現実的に余裕があったとは言えない。でも、そのような機会を活かす必要がある。その正しくアルピーヌがそれをしたのだ。A526は、モンツァに持ち込まれた特別なコンフィグレーションで、他のチームと比べて相対的に少ない空力抵抗を生成し、長い直線で役立つだろう。実際に練習でも、エンストーンチームが直線で非常に高い最高速度を記録しているのが見えていた。低ダウンフォースパッケージには、古い知人がいた：逆に開くリアウィングにより、2つのフラップが崩れるという解決策だった。この解決策はテストやシーズン初期の3つのレースで見られ、それからより一般的な開閉機構に切り替えられた。しかし、モンツァのようなサーキットでは、これらの追加要素がより多くのダウンフォースを生成するために設けられたものでもありませんでしたし、削除されたので、実質的に年初の最初の仕様に戻された。このバージョンは、ディフューザーとの相互作用を含め、より効率的だと考えられていた。キーエンティティ：企業：アルピーヌ、メルセデス、Alpha Tauri、Racing Bulls、Audi、McLaren、Red Bull | 人物：ピエール・ガスリー、ジョージ・ラッセル、マックス・ベルスターペン、スティーヴ・ニールセン | ロケーション：モンツァ、ザンボート、オーストラリア、中国、スズカ