日産が第三世代e-POWERパワートレインを発表、EVのような運転体験とガソリンエンジンの信頼性を両立。この進化の核心は"5-in-1"モジュラーアーキテクチャーであり、モーター、リデューサー、インバーター、インクレーサ、ジェネレーターを一つのユニットに統合しています。このデザインは、パッケージング効率、燃費、およびアクースティックな静粛性を大幅に向上させます。重要な技術的進歩は、目的別に設計されたエンジン、具体的にHR14DDeとターボチャージドZR15DDTeの導入です。これらのエンジンは長ストローク設計を採用し、燃焼安定性を向上させることで、より高い圧縮比とEGR率を可能にします。ZR15DDTeはNissanのSTARC概念と大型ターボチャージャーを活用し、スパークプラグへの空気流量を最適化し、点火と全体的な出力を向上させます。さらに、インバーターに炭化ケイ素（SiC）パワー半導体を採用し、エネルギーロスを低減し、生成された電力の利用効率を最大化します。NissanのEVラインアップと部品を共有することで、第三世代e-POWERは部品点数と生産コストを削減し、既存の専門知識を活用してさらなる電動化を推進します。この発売は、より幅広い車両向けに最適化された効率的な電動駆動技術への重要な一歩を意味します。