Permintaan pengisi daya EV melebihi pasokan, menurut laporan ChargePoint. "Dalam skenario tempat kerja lima hari, delapan jam sehari, jika Anda di atas 30 persen pemanfaatan, Anda akan memiliki pengemudi yang datang dan tidak dapat menemukan pengisi daya yang tersedia," kata Wilmer. Ia mencatat bahwa ketika tempat kerja menambah pengisi daya, lebih banyak karyawan membeli EV, mendorong pemanfaatan di atas 30 persen dan membuat karyawan lebih kesal dari sebelumnya.

ChargePoint telah mengembangkan pengisi daya Level 2 yang lebih murah dan lebih kuat untuk Amerika Utara dan bermitra dengan Eaton untuk teknologi pemutus sirkuit pintar guna memungkinkan pengisian dua arah. "Kami benar-benar berusaha mencapai titik di mana Anda dapat melakukan solusi kendaraan-ke-rumah dengan harga yang jauh, jauh lebih rendah," kata Wilmer. Ia menyebut tiga pemadaman listrik pada Hari Natal sebagai motivasi.

Wilmer percaya standardisasi di antara produsen mobil dan utilitas diperlukan sebelum adopsi V2G yang luas. "Hal pertama yang Anda butuhkan adalah mobil yang dua arah AC," katanya, mencatat sebagian besar kendaraan saat ini hanya dua arah DC, yang mahal dan besar untuk penggunaan rumah.

Entitas Utama: Perusahaan: ChargePoint, Eaton | Orang: Wilmer | Lokasi: Amerika Utara, AS