ChargePoint-এর একটি প্রতিবেদন অনুসারে, EV চার্জারের চাহিদা সরবরাহ ছাড়িয়ে যাচ্ছে। Wilmer বলেন, "পাঁচ দিন, দিনে আট ঘণ্টার কর্মক্ষেত্রের পরিস্থিতিতে, যদি আপনি ৩০ শতাংশ ব্যবহারের উপরে থাকেন, তাহলে আপনার কাছে এমন চালক আসবেন যারা খোলা চার্জার খুঁজে পাবেন না।" তিনি উল্লেখ করেন যে যখন কর্মক্ষেত্রগুলি চার্জার যোগ করে, আরও কর্মচারী EV কেনে, যা ব্যবহার ৩০ শতাংশের উপরে ঠেলে দেয় এবং কর্মচারীদের আগের চেয়ে বেশি অসন্তুষ্ট করে তোলে।

ChargePoint উত্তর আমেরিকার জন্য সস্তা, আরও শক্তিশালী Level 2 চার্জার তৈরি করেছে এবং দ্বিমুখী চার্জিং সক্ষম করতে Eaton-এর সাথে স্মার্ট ব্রেকার প্রযুক্তির জন্য অংশীদারিত্ব করেছে। Wilmer বলেন, "আমরা সত্যিই এমন একটি বিন্দুতে পৌঁছানোর জন্য চেষ্টা করছি যেখানে আপনি অনেক, অনেক কম দামে যানবাহন-থেকে-বাড়ি সমাধান করতে পারেন।" তিনি ক্রিসমাসের দিনে তিনটি বিদ্যুৎ বিভ্রাটকে অনুপ্রেরণা হিসেবে উল্লেখ করেন।

Wilmer বিশ্বাস করেন যে ব্যাপক V2G গ্রহণের আগে অটোমেকার এবং ইউটিলিটিগুলির মধ্যে মানককরণ প্রয়োজন। তিনি বলেন, "প্রথম জিনিস যা আপনার প্রয়োজন তা হল AC দ্বিমুখী গাড়ি।" তিনি উল্লেখ করেন যে বর্তমান বেশিরভাগ যানবাহন শুধুমাত্র DC দ্বিমুখী, যা বাড়ির ব্যবহারের জন্য ব্যয়বহুল এবং ভারী।

মূল সত্তা: কোম্পানি: ChargePoint, Eaton | ব্যক্তি: Wilmer | স্থান: উত্তর আমেরিকা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র