Proyek Kereta Cepat India antara Mumbai dan Ahmedabad, Dibayar oleh Jepang, 508 km, tertahan lebih dari sepuluh tahun setelah Perjanjian 2015. Estimasi biaya membengkak dari Rs980bn ke setidaknya Rs1.87tn karena keterlambatan pengadaan tanah. Ketegangan publik meningkat, menteri Kehakilan Jepang sebelumnya Hideki Makihara mengkritik kemajuan India di X.
Pejabat Jepang menuduh New Delhi melanggar pact pembelian dengan mengantarkan kontrak sinyal kunci ke grup Jerman Siemens, perusahaan proyek Jepang yang dipimpin oleh JR East mengkompromikan keamanan dan keandalan sistem terintegrasi. Kementerian Kereta Api India menjaga bahwa pihak.
Sumber: Financial Times Companies · Diringkas oleh HeadlinesBriefing