El proyecto de tren bala de India entre Mumbai y Ahmedabad, financiado por Japón y con 508 km, se ha estancado más de una década después del acuerdo de 2015. El costo estimado ha aumentado de Rs980bn a al menos Rs1.87tn debido a retrasos en la adquisición de tierras. Tensiones públicas han escalado, con el exministro de Justicia japonés Hideki Makihara criticando el progreso de India en X.
Funcionarios japoneses acusan a Nueva Delhi de violar el pacto de adquisición al otorgar un contrato clave de señalización al grupo alemán Siemens, argumentando empresas japonesas lideradas por JR East que compromete la seguridad y fiabilidad del sistema integrado. El ministerio de ferrocarriles de India mantiene que las partes.
Fuente: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing