Indiens erster Bullet-Train zwischen Mumbai und Ahmedabad, finanziert durch Japan, 508 km lange Strecke, seit mehr als einem Jahrzehnt stillstand nach Abkommen von 2015. Die geschätzten Kosten sind von Rs980bn auf mindestens Rs1.87tn gestiegen wegen Verzögerungen bei der Flächenbeschaffung. Öffentliche Spannungen eskaliert, ehemaliger japanischer Justizminister Hideki Makihara kritisiert Indiens Fortschritt auf X. Japanische Beamte werfen New Delhi vor, das Beschaffungsabkommen zu verletzen, indem sie einen Schlüssel-Signalvertrag an die deutsche Gruppe Siemens vergeben haben, japanische Projektfirmen unter Führung von JR East sehen die Sicherheit und Zuverlässigkeit des integrierten Systems gefährdet.
Das indische Eisenbahnministerium behält bei, dass die Seiten.
Quelle: Financial Times Companies · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing