Projeto de trem-bala entre Mumbai e Ahmedabad na Índia, financiado pelo Japão, de 508 km, travado há mais de uma década após o acordo de 2015. O custo estimado aumentou de Rs980bn a pelo menos Rs1.87tn devido a atrasos na aquisição de terras. Tensões públicas escalaram, com o ex-ministro japonês de Justiça Hideki Makihara criticando o progresso da Índia em X.
Oficiais japoneses acusam Nova Délhi de violar o pacto de aquisição ao atribuir um contrato chave de sinalização ao grupo alemão Siemens, argumentando que empresas japonesas lideradas por JR East comprometem a segurança e a confiabilidade do sistema integrado. O ministério ferroviário da Índia mantém que as partes.
Fonte: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing