インド初の弾丸列車プロジェクトは、東京資金でムンバイとアーメダバード間の508km路線。2015年の合意から10年以上経過し、停滞している。見積もり費用は土地収用の遅延でRs980bnから少なくともRs1.87tnに膨らんでいる。公的に緊張が高まり、元日本法相日出貴がXでインドの進捗を批判。日本当局は、インドが統合システムの安全性と信頼性を損なうと主張するSiemens、ドイツ企業に重要な信号契約を発注したとして、調達契約違反でニューデリーを非難している。インド鉄道省は sides まだ継続中であると主張している。
出典: Financial Times Companies · 要約：HeadlinesBriefing