Monza Italian Grand Prix sebelum percakapan mengungkap, meskipun 'Cakrawala Kecepatan' sebagai namanya, namun mobil F1 2026 di Hungaroring dari Monza bisa lebih lambat karena batas pengumpulan energi. McLaren pengemudi Oscar Piastri konfirmasi dalam simulasi tim mobilnya di Monza lebih lambat peak speednya daripada Hungaria, meski equip 'H-wing' resistansi rendah. Layout jejak — hampir 80% lengket gas penuh— cepat mengosongkan cadangan listrik, sedikit peluang mengisi ulang.

Karena sekarang hampir 50% daya F1 datang dari sistem listrik, batas FIA lima megajoule per putaran energi yang dapat dikumpulkan mengurangi kecepatan maksimal. Piastri menambah tanpa batas ini, 'super clipping' akan menyebabkan excessive kecepatan loss, tetapi batas saat ini masih memaksa pengelolaan energi yang menghambat performa garis lurus. Ia menambah dalam simulasi run, mobilnya di Hungaria's straight lebih cepat daripada Monza, bertentangan dengan ekspektasi tetapi mencerminkan defisit energi.

Kebutuhan pengelolaan energi per putaran telah meningkatkan 'super clipping' dan 'lift-and-coast', yang penggemar dan pengemudi benci, meskipun itu lebih banyak overtaking—seringkali terkait dengan battery level daripada keterampilan. Alami Monza mungkin 'yo-yo racing' memperbesar, yang Domenicali meremehkan, mengatakan overtaking adalah overtaking, terlepas dari metode. Piastri menantikan kaotik dan luar biasa balap, terutama di awal, karena tim mengvariasi energi strategi.