Morningstar विश्लेषक Vincent Sun कहते हैं कि Li Auto की लाभदायित्व दूसरी तिमाही के वाहन मार्जिन में मॉडल रिफ्रेश लागत के कारण अपेक्षाओं से कम रहने के बाद भी दबाव में रहेगी। प्रबंधन दूसरी mitad में सुधार का मार्गदर्शन करता है, जिसमें वाहन मार्जिन Q4 में मध्य-teens में लौटने की उम्मीद है, हालांकि अर्थपूर्ण मात्रा की बहाली केवल अगले वर्ष की अपेक्षा है। कंपनी अगले महीने i9 बैटरी SUV लॉन्च करने की योजना बना रही है और H2 में दो मौजूदा बैटरी मॉडल को रिफ्रेश करेगी।

Daiwa विश्लेषकों ने चीन में Pony AI की सकारात्मक इकाई अर्थशास्त्र पर प्रकाश डाला, जहां Q2 में प्रत्येक रोबोटैक्सी ने प्रतिदिन 20-25 भुगतान वाली यात्राएं पूरी कीं, जिससे 320-340 युआन की दैनिक आय हुई, जबकि 250 युआन का परिचालन खर्च आया — वाहन-स्तर पर लगभग 30% सकल मार्जिन। फ्लीट घनत्व में वृद्धि और लागत में कमी के कारण, Daiwa खरीद रेटिंग बनाए रखे हुए है और अपने ADR लक्ष्य को $24 से बढ़ाकर $25 कर दिया है। Pony का वैश्विक 3,500 इकाई बेड़ा लक्ष्य अपरिवर्तित बना हुआ है।

Virgin Australia ने अपने पुनःसूचीबद्ध होने के बाद पहला लाभांश घोषित किया: FY26 के अंतिम छह महीनों के लिए प्रति शेयर 7.60 ऑस्ट्रेलिय सेंट, जो 0.9x लीवरेज को दर्शाता है। विश्लेषक Jakob Cakarnis इसे एक गुणवत्ता आश्चर्य कहते हैं जो 4%-5% वार्षीकृत उपज का संकेत देता है। Virgin के शेयर 0.4% बढ़कर A$2.82 हो गए।同时，Hong Leong IB ने Bumi Armada के लिए 0.38 रिंगगिट लक्ष्य रखा है, जो 7.1 बिलियन रिंगगिट ऑर्डर बुक पर आधारित है, और尽管买入评级，但将 Capital A का लक्ष्य 0.69 रिंगगिट तक कम कर दिया है।

मुख्य इकाइयाँ: कंपनियाँ: Li Auto, Pony AI, Virgin Australia, Bumi Armada, Capital A, Morningstar, Daiwa, Hong Leong Investment Bank, CGS International, Yinson | व्यक्ति: Vincent Sun, Thye May Ting, Daniel Wong, Jakob Cakarnis, Raymond Yap | स्थान: चीन, ऑस्ट्रेलिया

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न: चीन में Pony AI की इकाई अर्थशास्त्र क्या है?

Q2 में, चीन में प्रत्येक Pony AI रोबोटैक्सी ने प्रतिदिन 20-25 भुगतान वाली यात्राएं पूरी कीं, जिससे 320-340 युआन की आय हुई, जबकि 250 युआन का परिचालन खर्च आया — वाहन-स्तर पर लगभग 30% सकल मार्जिन, जो फ्लीट घनत्व में वृद्धि और लागत में कमी के कारण है।