Clarisse Crémer जब अपने दो महीने के बच्चे को दूध पिला रही थीं तब France's Banque Populaire ने 2024 Vendée Globe के लिए उनका करार रद्द कर दिया, मातृत्व छुट्टी को योग्यता-बाधक कारण बताते हुए। इसके बाद जनता का रोष हुआ। "इसने मुझ पर बहुत बड़ा भावनात्मक प्रभाव डाला," Crémer कहती हैं, जिन्होंने बाद में नया समर्थन मिला और प्रतियोगिता में भाग लिया। उनका मानना है कि महिला नाविकों को "थोड़ा बहुत ज्यादा भाग्यशाली" माना जाता है और जब वे बोलती हैं तो उन्हें "गुस्से महिला" कहकर लेबल लगाया जाता है।

यह विवाद निरंतर लिंग अवरोधों को उजागर करता है। 19वीं सदी के ऐसे अंधविश्वास के बाद प्रगति हुई है जिन्होंने महिलाओं को "बुरे संकेत" कहा, फिर भी The Magenta Project की सर्वेक्षण में 2,500 प्रतिभागियों में दो-तिहाई से अधिक ने लिंग असंतुलन को गंभीर माना। वेलिंग में महिलाओं की प्रतिनिधित्व अभी भी कम है: The Ocean Race 2022-23 में 28% और 2024 Vendée Globe में 15%।

पेशेवर यॉट्समैन Nikki Henderson, Clipper Race की सबसे युवा स्किपर, कहती हैं कि वेलिंग "अभी भी अंधकारी युग में जीती है"। वे लगातार निगरानी की बात याद करती हैं: "तुम्हें छोटे से छोटे गलती का भी डर होता है।" Ocean Race में चार बार प्रतियोगी Abby Ehler "अंडे के छिलकों पर प्रशिक्षण" का वर्णन करती हैं।

वेतन अंतर अभी भी जारी है—महिला प्रतिभागियों की वार्षिक आय 29% कम है। Swiss sailor Elodie-Jane Mettraux ने 2024 में Alinghi Red Bull Racing छोड़ दिया, वित्तीय स्थितियों को टिकाऊ न होने का उल्लेख करते हुए। The Magenta Project की Victoria Low ने जोर दिया कि संस्कृति परिवर्तन के लिए अधिक महिला जहाज मालिकों की आवश्यकता है, क्योंकि वेलिंग अभी भी निजी रूप से नियंत्रित खेल है।