Clarisse Crémer は2か月の赤ちゃんに母乳を与えているとき、France's Banque Populaire が2024年のVendée Globeへの契約を、産休を資格不適合の理由として解除した。これにより公衆の怒りが起きた。"私に非常に大きな感情的影響を与えた"とCrémerは話す。彼女はその後新しいスポンサーを獲得して競技した。彼女は、女性sailorは『少し運がよすぎる』と見られ、発言すると『怒った女性』とラベル付けされることが多いと指摘する。

このスキャンダルは、残るジェンダーバリアーズを浮き彫りにしている。19世紀に女性を『不運』と見なす迷信以来の進歩にもかかわらず、The Magenta Project の調査では、2,500人の回答者の3分の2以上がジェンダー不均衡を重大な問題と見ている。セーリングにおける女性の代表性はまだ低い。 The Ocean Race 2022-23 で 28%、 2024 Vendée Globe で 15%。

プロのヨット選手 Nikki Henderson はClipper Raceで最年少のスキッパーだが、セーリングは『まだ暗黒時代を生きている』と言う。彼女は常に監視されていることを思い出す："ほんのわずかなミスもしたくない"。Ocean Raceに4回出場した Abby Ehler は『卵の殻の上でトレーニングしている』と説明する。

賃金の差は続いている。女性の回答者は年収が29%少ない。スイスのsailor Elodie-Jane Mettraux は2024年にAlinghi Red Bull Racingを離れた。経済的条件が持続不可能だったためである。The Magenta Project の Victoria Low は、セーリングがまだ私的に管理されたスポーツであるため、文化変革には女性ボートオーナーの増加が必要だと強調する。