Clarisse Crémer যখন দুই মাসের শিশুকে স্তন্যপান করাচ্ছিলেন, তখন France's Banque Populaire তার 2024 Vendée Globe চুক্তি বাতিল করে, মাতৃত্ব ছুটিকে যোগ্যতার অন্তরায হিসেবে দেখিয়ে। এতে জনমে প্রচণ্ড বিক্রিতি হয়। "এটি আমার ওপর অত্যন্ত ভাবনাত্মক প্রভাব ফেলেছে," বলেন Crémer, যিনি পরে নতুন সমর্থন পেয়ে প্রতিযোগিতায় অংশ নেন। তিনি মনে করেন যে মহিলা নাবিকদের "একটু বেশি ভাগ্যবান" হিসেবে দেখা হয় এবং যখন তারা মতামত প্রকাশ করেন তখন তাদের "ক্রোধকারী মহিলা" হিসেবে লেবেল করা হয়।

এই সংকট ধারাবাহিক লিঙ্গ অন্তরায উল্লেখ করে। 19শ শতাব্দীর মহিলাদের "অশুভ" বলার মতো অজ্ঞতার পর প্রগতি হলেও The Magenta Project-এর জরিপে 2,500 জন উত্তরদাতার দুই-তৃতীয়াধিক লিঙ্গ অসাম্যকে গুরুতর মনে করেন। ভেসায় নারী প্রতিনিধিত্ব এখনও কম: The Ocean Race 2022-23-এ 28% এবং 2024 Vendée Globe-এ 15%।

পেশাদার যট নাবিক Nikki Henderson, Clipper Race-এর সবচেয়ে যুবক স্কিপার, বলেন যে ভেসা "আজও অন্ধকার যুগে আছে"। তিনি ধারাবাহিক নিরীক্ষণের কথা স্মরণ করেন: "আপনি খুব ছোট একটি ভুলও করতে চান না।" Ocean Race-এ চার বার অংশগ্রহণকারী Abby Ehler বলেন "ডিমের ঝিল্লির ওপর প্রশিক্ষণ"।

কর্মসংগ্রহের অন্তরায এখনও বিদ্যমান—মহিলা উত্তরদাতারা বার্ষিকভাবে 29% কম আয় করেন। সুইডিশ নাবিক Elodie-Jane Mettraux 2024 সালে Alinghi Red Bull Racing ছেড়ে দেন, অর্থনৈতিক অবস্থা টিকে থাকার মতো নয় বলে। The Magenta Project-এর Victoria Low জোর দেন যে, ভেসা এখনও বেহারভুক্তভাবে নিয়ন্ত্রিত একটি ক্রীড়া হওয়ায়, সংস্কৃতি পরিবর্তনের জন্য বেশি মহিলা জাহাজ মালিকের প্রয়োজন।