Les coûts de transport dans toute l'économie américaine augmentent, les dépenses de camionnage étant au plus haut depuis la pandémie de Covid. Les prix du diesel ont bondi de 77 % au cours de l'année écoulée, et les tarifs d'expédition de conteneurs augmentent également. Les chemins de fer, les entreprises de livraison comme FedEx et le Service postal des États-Unis augmentent également leurs prix.

Une pénurie de conducteurs de camion aggrave la situation, avec plus de 28 000 conducteurs retirés depuis le début 2025 pour avoir échoué aux tests d'anglais, et plus de 30 000 permis CDL annulés. La guerre en Iran a fait grimper les coûts du carburant, ajoutant 15 000 dollars annuellement aux conducteurs couvrant 500 miles par jour. Certaines entreprises déroutent les frets vers le rail, mais les clients ferroviaires font également face à des factures plus élevées.

Les agriculteurs paient désormais 48 cents par mile en frais de carburant, contre 19 cents l'année dernière. Les prix de l'huile moteur ont grimpé, poussant Walmart et Costco à augmenter leurs prix. Stellantis a basculé l'huile en vrac pour les concessionnaires vers une qualité moins optimale. Pendant ce temps, les États-Unis et la Chine ont convenu de réduire les droits de douane de 30 milliards de dollars et tiendront des entretiens sur l'IA.

Le leader chinois Xi Jinping et le président Trump sont destinés à se rencontrer lors du sommet de la Coopération économique Asie-Pacifique à Shenzhen et lors de la réunion du G20 à Miami.