L'UE a demandé à la Chine de restreindre volontairement les exportations de voitures hybrides pour éviter une guerre commerciale, avant des réunions cruciales à Pékin le mois prochain. Bruxelles veut que Pékin limite les ventes d'hybrides fabriqués en Chine à environ 15% du marché de l'UE, contre plus d'un tiers aujourd'hui, invoquant des préoccupations de désindustrialisation. Les constructeurs automobiles européens procèdent à des licenciements massifs alors que des modèles chinois moins chers inondent le bloc.

Le commissaire européen au Commerce Maroš Šefčovič doit s'entretenir avec le ministre chinois du Commerce Wang Wentao jeudi avant un voyage à Pékin. L'UE vise à reproduire l'accord japonais de 1986, où les restrictions d'exportation ont encouragé l'investissement en Europe. Bruxelles a imposé des tarifs antisubventions allant jusqu'à 45% sur les voitures électriques chinoises en octobre 2024, mais les importations hybrides — taxées à 10% — sont passées de 3 800 véhicules en octobre 2024 à 50 000 en juillet 2026.

Les responsables allemands et français forment un consensus pour des mesures plus énergiques. L'UE a fixé une date limite d'octobre pour des résultats tangibles afin de réduire son déficit commercial de 1 milliard d'euros par jour avec la Chine. Entités clés : Entreprises : Toyota, Nissan, VW | Personnes : Ursula von der Leyen, Maroš Šefčovič, Wang Wentao | Lieux : Pékin, Strasbourg, Bruxelles.