Chevron a mis fin au financement des études de port en Guyane proposées, héritées de l'acquisition de Hess, invoquant un réexamen stratégique après l'achat de 2025. Le projet de port de 1 à 2 milliards de dollars vise à servir le nord du Brésil et à ancrer un pôle industriel avec des centres de données et des usines d'engrais. Après que le groupe Bechtel a terminé l'ingénierie préliminaire en 2023 avec le soutien de Hess, Chevron a refusé d'autres études, l'ingénieur en chef Harry Pastuszek déclarant que le nouvel ownership ne voyait aucune raison de continuer.
L'acquisition de Hess a donné à Chevron une participation dans les opérations offshore d'Exxon Mobil en Guyane. Bechtel mène désormais une étude de faisabilité pour le gouvernement afin d'explorer l'accès au nord du Brésil via un port atlantique. La Banque d'exportation-importation des États-Unis a exprimé son intérêt pour financer la conception technique.
Le Qatar s'est également montré intéressé pour financer la construction. Le transport de marchandises depuis Manaus via un nouveau port en Guyane pourrait offrir un itinéraire plus court que le sud-est du Brésil, bien que Jamie Mc Inerney de Cross Boundary note que la viabilité financière de l'infrastructure reste à déterminer. Les cadres locaux soulignent le besoin d'une infrastructure dédiée pour soutenir les opérations d'Exxon Mobil et le projet Longtail en attente d'approbation.
Source: Bloomberg Markets · Résumé par HeadlinesBriefing