¿Cómo es ser CEO en la Canadá asediada por la guerra comercial en este momento? Eso puede depender de a quién le preguntes. A pesar del drama que se ha desatado desde que las conversaciones comerciales entre EE. UU. y su vecino del norte colapsaron el viernes pasado, los CEOs de los bancos descartaron las posibles consecuencias durante las llamadas de resultados de esta semana. Darryl White del Bank of Montreal dijo que, eliminando "la emoción del tema", la última ronda de aranceles era "absolutamente manejable". (Los aranceles son altos, del 50%, pero se aplican a una base estrecha de productos canadienses).

Harry Culham, CEO de CIBC, reconoció que "las crecientes tensiones comerciales y geopolíticas están teniendo consecuencias reales para la economía" y que "los acontecimientos de la última semana son un recordatorio de que el camino a seguir no será lineal". Y Dave Mc Kay de RBC dijo ayer que la economía de Canadá se ha mantenido resiliente frente a las recientes sacudidas, mientras que "el aumento de la inversión extranjera directa y las nuevas relaciones comerciales refuerzan nuestro optimismo".

Encontré un tono menos clínico cuando hablé con Jen Riley, CEO de la Cámara de Comercio de la Columbia Británica. "El lunes por la mañana los correos electrónicos no paraban de llegar", dijo al ser preguntada sobre las comunicaciones de los líderes empresariales con sus empleados. "Es interesante porque este no es un momento en el que los CEOs puedan decir 'no se preocupen, los tenemos cubiertos'", porque no creía que muchos se sintieran así, me dijo. En su lugar, están ofreciendo mucha "compasión, empatía" a los empleados nerviosos y a otros CEOs.

Mientras tanto, Lucas Malinowski, CEO de la Global Automakers of Canada Association, dijo que describiría a los líderes que representa su grupo como "frustrados" con el entorno comercial. La mayoría de ellos se unieron a empresas automotrices para fabricar grandes coches, no para ser expertos en geopolítica, me dijo en una llamada desde Ontario. Dicho esto, no están en pánico. Responder a las fuerzas externas cambiantes "está casi normalizado de alguna manera", dijo sobre la industria automotriz.