Wie ist es derzeit, CEO in dem vom Handelskrieg geplagten Kanada zu sein? Das hängt vielleicht davon ab, wen Sie fragen. Trotz des Dramas, das seit dem Zusammenbruch der Handelsgespräche zwischen den USA und ihrem nördlichen Nachbarn am vergangenen Freitag ausgebrochen ist, haben Bank-CEOs die möglichen Folgen bei den Ergebnisanrufen in dieser Woche beiseite gewischt. Darryl White von der Bank of Montreal sagte, dass die neueste Zollrunde, wenn man „die Emotion aus dem Thema herausnimmt“, „absolut machbar“ sei. (Die Zölle sind mit 50 % hoch, gelten aber nur für eine enge Basis kanadischer Waren.)

Harry Culham, CEO der CIBC, räumte ein, dass „die zunehmenden Handels- und geopolitischen Spannungen reale Konsequenzen für die Wirtschaft haben“ und dass „die Entwicklungen der vergangenen Woche eine Erinnerung daran sind, dass der Weg nach vorn nicht linear sein wird“. Und Dave Mc Kay von der RBC sagte gestern, dass die kanadische Wirtschaft trotz der jüngsten Schocks widerstandsfähig geblieben sei, während „gestiegene ausländische Direktinvestitionen und neue Handelsbeziehungen unseren Optimismus verstärken“.

Ich fand einen weniger klinischen Ton, als ich mit Jen Riley, CEO der British Columbia Chamber of Commerce, sprach. „Montagmorgen strömten die E-Mails“, sagte sie, als ich sie nach der Kommunikation von Wirtschaftsführern mit ihren Mitarbeitern fragte. „Es ist interessant, weil dies kein Moment ist, in dem CEOs sagen können ‚Keine Sorge, wir kümmern uns um euch‘“, sagte sie mir, da sie nicht glaubte, dass viele sich so fühlten. Stattdessen bieten sie viel „Mitgefühl, Empathie“ für nervöse Mitarbeiter und CEO-Kollegen.

In der Zwischenzeit sagte Lucas Malinowski, CEO der Global Automakers of Canada Association, dass er die Führer, die seine Gruppe vertritt, als „frustriert“ über das Handelsumfeld bezeichnen würde. Die meisten von ihnen seien Autounternehmen beigetreten, um großartige Autos zu bauen, nicht um Experten für Geopolitik zu werden, sagte er mir in einem Anruf aus Ontario. Allerdings sind sie nicht in Panik. Auf wechselnde äußere Kräfte zu reagieren sei „in gewisser Weise fast normalisiert“, sagte er über die Autoindustrie.