Als Randy Madden stieg, Dieselpreise sah, verspätete er den Kauf von Kraftstoff für seine 3.000 Akten Farm im Iowa. Doch die Preise bleiben hoch, und er erwartet nun, während der Ernte mehr als 40.000 Dollar für Kraftstoff auszugeben – etwa das Doppelte seines üblichen Kosten. Der durchschnittliche Dieselpreis in den USA erreichte 5,62 Dollar pro Gallone, 53% höher als ein Jahr zuvor, laut AAA. Störungen nach dem Krieg zwischen den USA und Israel mit Iran drückten den Diesel nahe Rekordniveaus, wobei weitere Preissteigerungen gefährdet sind.

Diesel treibt einen Großteil der US-Wirtschaft an – Farmer, LKW, Züge und schwere Maschinen. Während die Kosten steigen, geben Unternehmen sie an Verbraucher weiter. "Diesel ist der Arbeitskraftstoff, der hauptsächlich vom Unternehmenssektor und kleinen Unternehmen verwendet wird," sagte Daan Struyven, Commodities-Analyst von Goldman Sachs.

Die globale Engpasslage resultiert aus unzureichendem Dieselversorgung. Die Raffineriekapazität Russlands sank von 5,3 Millionen Barrel pro Tag auf 3,9 Millionen im Juli aufgrund von Drohnenangriffen, die Raffinerien beschädigten und die Ausfuhr blockierten. Debnil Chowdhury von S&P Global schätzt, dass 40% der russischen Raffineriekapazität betroffen sind. Der Abschluss des Hormus-Streits beschränkte zudem die Rohölflüsse und trieb die globalen Ölpreise um 20% auf 86 Dollar pro Barrel nach oben.

US-Raffinerien operieren bei 97% der Kapazität, wobei die Dieselexporte um 28% angestiegen sind. Höhere Preise bringen den Raffinerien Vorteile – Valero Energy und Marathon Petroleum berichteten über verdoppelte Gewinnmarge, während sie von Nutzern wie Bauern und Lkw-Fahrern schaden.

Schlüssel-Entitäten: Unternehmen: Valero Energy, Marathon Petroleum, Goldman Sachs, S&P Global, Bank of America, AAA | Personen: Randy Madden, Daan Struyven, Debnil Chowdhury, John Boyd | Standorte: Iowa, Russland, Ukraine, USA, China, Nahost, Hormus-Strom