Die Dieselkäufer konkurrieren um ein schrumpfendes Angebot, das durch Unterbrechungen in Russland und dem Nahen Osten verursacht wird, wobei die USA im Zentrum eines Wettrennens stehen, das sich im Winter verstärken könnte. Gleichzeitig haben die Gesetzgeber ein neues Gesetz eingeführt, das die Produktion modularer und vorgefertigter Häuser beschleunigen soll, was einen breiteren Trend zur Diversifizierung von Energie und Wohnungsresilienz angesichts geopolitischer Spannungen widerspiegelt. Der Druck auf die globalen Märkte für raffinierte Produkte, in denen Benzin, Diesel und Flugzeugtreibstoff um dieselbe Raffineriekapazität konkurrieren, treibt die Preise nach oben.
Giulia Petroni berichtet, dass die Marge, oder Crack Spread zwischen dem Preis des West Texas Intermediate Rohöls und den Diesel-Futures, am Montag $101,86 erreichte – das erste Mal, dass die Marge dreistellig wird. Laut der US-Energieinformationsverwaltung stieg der durchschnittliche Autobahnpreis pro Gallone Diesel in der Woche, die am Montag endete, um etwa 20 Cent auf $5,45. Diese Zahlen spiegeln den Druck auf die Raffinerien wider, die Produktion stabil zu halten, während Käufer um die Sicherung von Diesel für Transport, Energieerzeugung und industrielle Nutzung konkurrieren.
Mit dem nahenden Winter beobachten die Marktteilnehmer genau mögliche Änderungen in Angebot und Preisgestaltung, die die US-Raffinerielandschaft neu gestalten könnten.
Quelle: Wall Street Journal US Business · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing