Les acheteurs de diesel se livrent à une concurrence acharnée pour une offre qui se réduit, suite aux perturbations en Russie et au Moyen‑Orient, avec les États‑Unis au centre d’une course qui pourrait s’intensifier en hiver. Pendant ce temps, les législateurs ont introduit une nouvelle loi visant à accélérer la production de maisons modulaires et préfabriquées, reflétant une poussée plus large pour diversifier l’énergie et la résilience du logement face aux tensions géopolitiques. La pression sur les marchés mondiaux des produits raffinés, où l’essence, le diesel et le carburant d’avion se disputent la même capacité de raffinerie, pousse les prix à la hausse.
Giulia Petroni rapporte que la marge, ou crack spread entre le prix du pétrole brut West Texas Intermediate et les contrats à terme sur le diesel, a atteint $101,86 lundi, la première fois que la marge dépasse les trois chiffres. Le prix moyen sur autoroute d’un gallon de diesel a augmenté d’environ 20 cents pour atteindre $5,45 à la fin de la semaine terminant lundi, selon l’Administration de l’information énergétique des États‑Unis. Ces chiffres reflètent la pression exercée sur les raffineries pour maintenir la production stable alors que les acheteurs se disputent le diesel pour le transport, la production d’énergie et l’usage industriel. À l’approche de l’hiver, les participants du marché surveillent de près tout changement supplémentaire dans l’offre et la fixation des prix qui pourrait remodeler le paysage de raffinage aux États‑Unis.
Source: Wall Street Journal US Business · Résumé par HeadlinesBriefing