বেপিকোলম্বো মিশন এই সপ্তাহে বুধের দিকে আট বছরের আন্তঃগ্রহ যাত্রার চূড়ান্ত পর্যায়ে একটি বড় মাইলফলক অতিক্রম করেছে। প্রায় ২ বিলিয়ন ডলারের খরচের এই রোবটিক বিজ্ঞান মিশনটি ইউরোপিয়ান স্পেস এজেন্সির নেতৃত্বে পরিচালিত হচ্ছে যেখানে জাপান এবং যুক্তরাষ্ট্রের অবদান রয়েছে। ২০১৮ সালে প্রক্ষেপণের পর থেকে, বেপিকোলম্বো প্লাজমা প্রপালশন এবং পৃথিবী, শুক্র এবং বুধের একটি সিরিজ ফ্লাইবাই ব্যবহার করে সূর্যের দিকে স্পাইরাল আকারে নিকটবর্তী হয়েছে। এই ম্যানুভারগুলো যানবাহনের বেগ পরিবর্তন করেছে এবং এটিকে 올해 के अंत में বুধের সাথে চূড়ান্ত সাক্ষাতকারের দিকে मोড় दिया है। अगली बार जब यह বুধ तक पहुँचेगा, বেপিকোলম্বো ঠিক সেই গতিতে যাত্রা করবে যাতে গ্রহের গুরুত্বাকর্ষণ যানবাহনকে কক্ষপথে ধরে রাখতে পারে। বেপিকোলম্বো অসাধারণ কারণ এটি আসলে তিনটি যানবাহনের একটি স্ট্যাক: ইউরোপ দ্বারা নির্মিত মারকিউরি ট্রান্সফার মডিউল এবং মারকিউরি প্ল্যানেটারি ऑরবিটার, এবং জাপানের মারকিউরি ম্যাগনেটোস্ফেরিক ऑরবিটার যাকে মিও উপনাম দেওয়া হয়েছে। বৃহস্পতিবার প্রপালশন মডিউলের পৃথक्कরণ ইউরোপীয় এবং জাপানি ऑরবিটারদের এখনও একসাথে যাত্রা করতে ছেড়ে দেয়। দুটি যানবাহন ডিসেম্বরে একে অপর থেকে আলাদা হবে, বুধের চারপাশে তাদের প্রাথমিক কক্ষপথে পৌঁছানোর তुरন্ত পর। মারকিউরি ট্রান্সফার মডিউল上的 একটি নিগরানি ক্যামেরা ৮ জানুয়ারি, ২০২৫ को একটি ফ্লাইবাই के दौरान বুধের গর্তাক্রান্ত সতহের এই দৃশ্য ক্যাপচার করেছে। মারকিউরি ট্রান্সফার মডিউলের পৃথक्कরণ সূর্য থেকে ৩৯ মিলিয়ন মাইল (৬৩ মিলিয়ন কিলোমিটার) দূরত্বে ঘটেছে, যা পৃথিবীর দূরত্বের অর্ধেকও কম, যেখানে চরম তাপমাত্রা এবং तीव্র সৌর বিকিরণ রয়েছে। ইএসএ-এর অভ্যন্তর সৌরজগত মিশন অপারেশনস প্রধান ইগ্নাসিও ট্যাঙ্কো সাংবাদিকদের বলেছেন যে চ্যালেঞ্জটি "একটি নতুন যানবাহন প্রক্ষেপণের সমতুল্য" যার সাথে "বেশিরিক্ত ঝুঁকি" রয়েছে কিছু ভুল হওয়ার। ট্রান্সফার মডিউল ছেড়ে দেওয়ার জন্য বাকি যানবাহনটিকে বিদ্যুৎ উৎপাদন, প্রপালশন এবং পয়েন্টিং, এবং থার্মাল কন্ট্রোল নিতে হয়েছে, যা সূর্যের এতো কাছাকাছি উড়ানোর সময় একটি বড় চিন্তা।