২০০০-এর শুরুতে, ভারতের রাজধানী নতুন Delhi সিটে যातায়াতের জ্যাম এবং বায়ু দূষণের সমস্যা ছিল। ২০০২ সালে ডেল্লি মেট্রো শুরু হওয়ার সময়, ভারতের উন্নয়ন স্তরের জন্য সফল পাবলিক ট্রানসপোর্টের খুব কম উদাহরণ ছিল। আজ, এটি একটি বিশ্বমোদেল। মার্চ মাসে, নতুন লাইন সম্পন্ন হওয়ার পর, ডেল্লি মেট্রো纽约を超越作为全球铁路模型, মোট খরচ প্রায় ১০億 ডলার -- নিউ욕ের ৩.৫ মাইল টনেল বিল্ডিং-এর খরচ থেকে কম। বিশ্ব বাংকের ভারতের জন্য নেতৃত্ব transport specialist জেরাল্ড ওলিভিয়ের বলেছে, এটি证明了 একটি নিম্ন- এবং মধ্যম-আয় দেশে জটিল শহর রেল প্রকল্পটি উচ্চ মানদণ্ডে সম্পন্ন করা সম্ভব। ডেল্লি মেট্রো世界上第一個獲得聯合國 carbone credit। সিস্টেম ৩৩% সূর্য শক্তি দ্বারা চালিত, এবং এর ট্রেন ক্যাবল ব্রেক энерги battery-এ সংরক্ষণ করে। গত বছর, ট্রেন ৯৯.৯% সময়ে সঠিক সময়ে運行。 E. Sreedharan, Delhi Metro Rail Corporation-এর পরিচালক পরিচালক এবং Delhi এবং কেন্দ্র সরকারের সাথে জoint_owner, 'India-এর মেট্রো ম্যান' উপনাম অর্জন করেছেন তার daring leadership এবং কোরাপশন এর জন্য শূন্য সহনশীলতা। তিনি বিশ্বের mejores মেট্রো সিস্টেমের অধীনে study派遣 deputies এবং অভিজ্ঞ কন্ট্র্যাক্টরদের নিয়োগ করেছেন। প্রাথমিক দুখের বাইস্বাসে, जिसमें 2008 এবং 2009-এ crane collapse accidentsে সiete মানুষ মারা গেছেন, Sreedharan ने responsabilité लिया। নতুন居民কে মেট্রো থেকে পরিচিত করার জন্য, মেট্রো hired drama troops for street plays and introduced smart cards to replace hoarded tokens, transforming commuter habits.