চীনের ক্রমবর্ধমান প্রভাব মোকাবিলায় ইউরোপ বাণিজ্য বাধার উপর নির্ভর করতে পারে না। EU বাণিজ্য কমিশনার মারোশ শেফচোভিচের চীন সফরের পর ব্রাসেলস ও বেইজিং আগামী কয়েক বছরের জন্য চীনা হাইব্রিড গাড়ির আমদানি সীমিত করতে সম্মত হয়েছে, যাতে বাণিজ্য উত্তেজনা কমে। এই স্বেচ্ছাকৃত রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ চীনের সঙ্গে EU-র প্রায় প্রতিদিন ১ বিলিয়ন ইউরোর পণ্য বাণিজ্য ঘাটতি মোকাবিলার লক্ষ্যে নেওয়া হয়েছে। এই চুক্তি বছর কয়েক আগের ব্যাটারি-ইলেকট্রিক গাড়ির ধরনকে অনুসরণ করে, যখন ফ্রান্সের চাপে আনা কিন্তু জার্মানির বিরোধিতা করা বিরোধী-ভর্তুকি শুল্কের কারণে চীনা EV আমদানি স্থির হয়ে গিয়েছিল। এখন জার্মান গাড়ি নির্মাতারা চীনা হাইব্রিড আমদানিকে হুমকি হিসেবে দেখছে, যা প্যারিস ও বার্লিনকে আরও শক্তিশালী বাণিজ্য প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আহ্বান জানাতে উৎসাহিত করেছে।
হাইব্রিড গাড়ির সীমা হয়তো স্বল্পমেয়াদে চাপ কমাবে, তবে এটি শুধু সাময়িক স্বস্তি দেয়। দেশীয় ভর্তুকি ও বর্ধিত উদ্ভাবনে শক্তিশালী চীনা গাড়ি নির্মাতারা এখনও ভয়ংকর প্রতিযোগী। এই চুক্তি চীনা কোম্পানিগুলোকে EU-তে কার্যক্রম স্থাপনে উৎসাহিত করতে পারে, যা শিল্পনীতির জন্য উপকারী হতে পারে, তবে প্রতিষ্ঠিত ইউরোপীয় কোম্পানিগুলোকে সাহায্য করবে না। সম্পাদকীয়তে সতর্ক করা হয়েছে, সংরক্ষণবাদ প্রকৃত চ্যালেঞ্জ থেকে মনোযোগ সরিয়ে দেয়: দেশীয় প্রতিযোগিতা সক্ষমতা উন্নত করা। ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা লভ্যাংশ বিতরণ এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন বন্ধের বিরোধিতা করে পিছিয়ে পড়েছে, আর ব্রাসেলস প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বাড়াতে সংস্কারে বিলম্ব করছে। নিবন্ধটির যুক্তি, ক্রমবর্ধমান আমদানি প্রতিযোগিতার মাধ্যমে উদ্ভাবনকে উৎসাহিত করতে পারে, এমন একটি উপকারী প্রভাব যা নীতিনির্ধারকদের উপেক্ষা করা উচিত নয়।
উৎস: Financial Times Companies · সারাংশ: HeadlinesBriefing