كان سباق Madring الكبير الافتتاحي مقبولاً، مع جوانب مثيرة للاهتمام مثل المنعطف المصرفي الطويل رقم 12 وأقسام السرعة العالية بين الجدران. بدا وكأنه عمل قيد التقدم، نظراً للوقت الضائع في البناء بسبب سوء الأحوال الجوية. كانت منطقة الصيانة والحظيرة واسعة، لكن تصميم المسار لم يكن مناسباً للتجاوز.

الطريقة الوحيدة للتجاوز كانت الاندفاع المحفوف بالمخاطر أو انتظار الأخطاء. ليس صعباً مثل موناكو، لكن ليس بعيداً عنه. استغرقت منطقة الصيانة الطويلة 25 ثانية تحت العلم الأخضر، لكن تحت سيارة الأمان، كان هناك أفضلية 12 ثانية، مما حسم الفائز.

مع معرفة قليلة بالحلبة، كانت جميع مركبات الإطارات الثلاثة على خط الانطلاق. بدأ لاندو نوريس وكيمي أنطونيلي على الإطارات المتوسطة، وماكس فيرستابن ولويس هاميلتون على الإطارات اللينة، وشارل لوكلير وجورج راسل على الإطارات الصلبة. غطى نوريس أنطونيلي، الذي تجاوز الحواجز وكان عليه إعادة الصدارة. استخدم فيرستابن الإطارات اللينة ليحتل المركز الثاني. كما مر عبر حاجز، محققاً أفضلية غير عادلة، مما أثار استياءه.

الكيانات الرئيسية: الشركات: Sky Sports، Ferrari، Mercedes | الأشخاص: Martin Brundle، Lando Norris، Kimi Antonelli، Max Verstappen، Lewis Hamilton، Charles Leclerc، George Russell | المواقع: Madring، Madrid، Monza

الأسئلة الشائعة: ما رأي مارتن براندل في ظهور Madring الأول في الفورمولا 1؟

وصفه براندل بأنه 'مقبول' مع جوانب مثيرة لكنه شعر أنه عمل قيد التقدم، مع تجاوزات ضعيفة وتحديات لوجستية.