Le Grand Prix inaugural de Madring était correct, avec des aspects intéressants comme le long virage relevé 12 et des sections à grande vitesse entre les murs. Cela ressemblait à un travail en cours, étant donné le temps perdu dans la construction à cause du mauvais temps. La voie des stands et le paddock étaient vastes, mais la disposition de la piste n'était pas propice aux dépassements.

La seule façon de dépasser était une attaque risquée ou attendre les erreurs. Ce n'est pas aussi difficile que Monaco, mais pas loin. La longue voie des stands prenait 25 secondes sous drapeau vert, mais sous voiture de sécurité, il y avait un avantage de 12 secondes, décidant du vainqueur.

Avec peu de connaissance du circuit, les trois composés de pneus étaient sur la grille. Lando Norris et Kimi Antonelli ont commencé en mediums, Max Verstappen et Lewis Hamilton en tendres, et Charles Leclerc et George Russell en durs. Norris a couvert Antonelli, qui a contourné les chicanes et a dû rendre la tête. Verstappen a utilisé les tendres pour prendre la deuxième place. Il a aussi traversé une chicane, gagnant un avantage injuste, à son grand dam.

Entités clés : Entreprises : Sky Sports, Ferrari, Mercedes | Personnes : Martin Brundle, Lando Norris, Kimi Antonelli, Max Verstappen, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, George Russell | Lieux : Madring, Madrid, Monza

FAQ : Qu'a pensé Martin Brundle des débuts de Madring en F1 ?

Brundle l'a décrit comme 'correct' avec des aspects intéressants mais a estimé que c'était un travail en cours, avec des dépassements médiocres et des défis logistiques.