初のMadringグランプリはまあまあで、長いバンクターン12や壁の間の高速セクションなど興味深い側面があった。悪天候による建設の遅れを考えると、進行中の作業のように感じられた。ピットレーンとパドックは広大だったが、トラックレイアウトはオーバーテイクに適していなかった。

オーバーテイクする唯一の方法は危険な突っ込みかミスを待つことだった。モナコほど難しくはないが、それほど遠くもない。長いピットレーンはグリーンフラッグで25秒かかったが、セーフティカー下では12秒のアドバンテージがあり、勝者を決定づけた。

サーキットの知識が少ない中、3つのタイヤコンパウンドすべてがグリッドにあった。Lando NorrisとKimi Antonelliはミディアムでスタートし、Max VerstappenとLewis Hamiltonはソフト、Charles LeclercとGeorge Russellはハードだった。NorrisはAntonelliをカバーし、Antonelliはシケインを迂回してリードを返さなければならなかった。Verstappenはソフトを使って2位を奪った。彼はシケインを通り抜け、不当なアドバンテージを得て、大いに悔しがった。

主要エンティティ：企業：Sky Sports、Ferrari、Mercedes | 人物：Martin Brundle、Lando Norris、Kimi Antonelli、Max Verstappen、Lewis Hamilton、Charles Leclerc、George Russell | 場所：Madring、Madrid、Monza

FAQ：Martin BrundleはMadringのF1デビューをどう思いましたか？

Brundleは「まあまあ」と表現し、興味深い側面があるが進行中の作業で、オーバーテイクが悪く物流的な課題があると感じた。