ألستوم، أكبر مصنع للقطارات في أوروبا، تخلت عن مناقصة تصل إلى 40 قطار فائق السرعة من رينفE في إسبانيا بقيمة 1.8 مليار يورو، مشيرة إلى موعد تسليم غير واقعي لمدة ثلاث سنوات وأهداف سرعة طموحة. يسلط هذا القرار الضوء على التحديات الهيكلية للقطاع: معايير أوروبية مجزأة، جداول تسليم تمتد لسنوات متعددة، وجداول دفع غير منتظمة تضغط على الميزانيات العمومية. الرئيس التنفيذي الجديد مارتن سيون، الذي عُين في أبريل، يعطي الأولوية لمشروعات أقل لتصحيح مشاكل التنفيذ وتحسين التدفق النقدي، لكن أسهم ألستوم انخفضت إلى النصف من ذروتها عند 30 يورو. أصدرت الشركة تحذيرًا ثالثًا بشأن الأرباح في خمس سنوات وتخلت عن هدف توليد النقد. apesar de وجود دفتر طلبات بقيمة 103 مليار يورو، انخفضت الطلبات الجديدة بنحو 40% على أساس سنوي في الربع الأول. يشير المحللون إلى الجروح الذاتية الناتجة عن استحواذ بومباردييه بقيمة 5.5 مليار يورو في عام 2021، والتي أدت إلى overlaps وتسببت في أكثر من مليار يورو من المخصصات. انخفضت قيمة سوق ألستوم إلى أقل من 8 مليار يورو من 17.6 مليار يورو. على الرغم من بقاء الطلب قويًا — مع انتصارات حديثة في أستراليا، البرتغال، بولندا، والولايات المتحدة — فإن طبيعة الصناعة المخصصة، والعقبات التنظيمية، والعقود المليئة بالغرامات تجعل الربحية صعبة المنال بالنسبة للمصنعين المدرجة.