欧洲汽车业正面临生存危机，Gestamp董事长兼创始人Francisco Riberas在总部发出警告，该公司员工42000人，供应全球大多数顶级汽车制造商，工厂分布在24个国家。Riberas表示，欧洲‘睡着了’，而中国在电动车领域抢占先机，美国设立进口壁垒，危及支撑钢铁、铝、玻璃、化工部门的产业。自2017年全球汽车产量峰值以来，欧洲车产下降20%-25%，德国制造商受影响最为严重。Riberas强调‘制造汽车最重要的不是谁制造的’，重要的是在欧洲制造并创造就业机会。他指出，中国投资必须包括本地供应链，每一家汽车工厂的岗位应对应三个零部件制造岗位。Gestamp成立于1997年，自称金属部件的全球领导者，但与中国汽车制造商的合同‘非常少’，因为大多数在欧洲组装的中国汽车仍从中国进口零部件而非本地采购。