ইউরোপীয় অটোমোবাইল উদ্যোগের সম্মুখীন একটি অস্তিত্বগত সংকট, Gestampের chairman এবং প্রতিষ্ঠাতা Francisco Riberas warning দিয়ে বলেছেন, 42,000 কর্মচারী वाली কোম্পানি যারা বিশ্বের অধিকাংশ টপ ক্যার ম্যানুফ্যাকচারারদের সরবরাহ করে, তার ফ্যাক্টরি 24 দেশে আছে। Riberas বলেছেন, ইউropa ‘সুসু’ ছিলে mientras China একটি march অগ্রসর electric vehicles এবং যুক্তরাষ্ট্র ইম্পোর্ট বাধা স্থাপন করেছে, একটি উদ্যোগের ক্ষতিrisking 24 দেশে steel, aluminium, glass, এবং chemical sectors।

2017 থেকে, যখন গ্লোবাল_auto output ذروة পেয়েছিল, ইউropa vehicle productionে 20-25% পতন হয়েছে, জার্মানি ম্যানুফ্যাকচারার্স Particularly হিট। Riberas জোরে দিলে ‘who makes the cars isn’t the most important thing’—যা জরুরি হল, তা হল Europe-made এবং European jobs সৃষ্টি করা।

সে জোরে দিলেন that Chinese investments must include local supply chains, নোট করে যে for every car plant job, there should be three component manufacturing positions। Gestamp, 1997 সালে প্রতিষ্ঠিত, itself as a global leader in metal components কিন্তু has ‘very few’ contracts with Chinese carmakers, as most Chinese-assembled vehicles in Europe still import components from China rather than sourcing locally.