CH-53 海狮直升机于 1966 年首次服役，是一款重型直升机，其旋翼刀片具有巨大的承载能力。早期机型使用挤压铝型材，而后来的 CH-53D 等机型则改用冷成型钛合金。两种设计都面临着在灾难性故障发生前检测金属中微小裂缝的重大挑战。由于刀片采用加压氮气系统，检测这些裂缝相对简单；地面上的理发店压力指示器会发出泄漏信号。然而，飞行中识别裂缝非常困难。考虑过使用现代汽车轮胎压力监测系统，但 1960 年代初的电子设备对于旋转部件来说不可靠，而通过滑环布线则被认为过于复杂。解决方案是空中刀片监控系统 (IBIS)。该系统利用少量放射性同位素锶-90 嵌入压力指示器中。作为一种贝塔发射器，其辐射可由驾驶舱内的盖革计数器检测到，从而在不需��在旋转刀片上使用电池或电子设备的情况下立即警告刀片裂缝。这种简洁、低技术的解决方案至今仍在使用 newer CH-53 机型采用光纤用于全复合刀片，而较旧的机型则继续依赖核选项来确保安全。